Высоковольтные вводы ГМТА 90-110-2000, ГМТПА 45-330-1000. Инструкция по эксплуатации.

ГМТА-45-330_1000

1.ВВЕДЕНИЕ

Инструкция разработана на основании

1.1. «Техническая эксплуатация электрических станций и сетей. Правила» ГКД 34.20.507-203.

1.2 «Правила безопасной эксплуатации электроустановок» ДНАОП 1.1.10-1.01-97.

1.3. «Правила пожарной безопасности в компаниях, на предприятиях и в организациях энергетической отрасли Украины» НАПБ В.01.034.-2005/111. 1.4. Руководство по эксплуатации. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ВВОД

Знание инструкции обязательное для:

-Руководителей и специалистов ПС;

-Оперативных работников ПС;

-Ремонтного персонала ПС.

2. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

2.1. Высоковольтный герметичный маслонаполненный ввод служит для ввода и

вывода высокого напряжения в баки силовых тpансфоpматоpов, масляных

выключателей и является конструктивно самостоятельным изделием.

2.2. Токоведущая система ввода представляет собой медную трубу с контактным узлом

снизу. У вводов силовых тpансфоpматоpов через медную трубу обычно пропускают

гибкий отвод обмотки. Изоляция ввода состоит из: внешней изоляции- двух

фаpфоpовых покрышек, закрепленных на заземленной соединительной втулке,

внутренней изоляции -пропитанной трансформаторным маслом бумажной намотки,

разделенной на слои уравнительными обкладками, внутреннее пространство между

внутренней и внешней изоляцией заполнено трансформаторным маслом.

2.3. Для компенсации температурных изменений объема масла служат встроенные во

ввод специальные компенсаторы, в некоторых типах вводов компенсация температурных изменений объема масла осуществляется за счет выносных баков давления.

2.4 Выравнивание напряженности электрического поля на изолирующем промежутке вводов осуществляется металлическими уравнительными обкладками.

2.5.На соединительной втулке ввода предназначенной для крепления ввода на

трансформаторе или выключателя, расположены:

-проушины для подъема ввода;

-вывод для измерения тангенса угла диэлектрических потерь и емкости внутренней

изоляции, который во время эксплуатации заземлен;

-вентиль для регулировки давления и измерительное устройство с манометром для

контроля давления во вводе.

В нижней части ввода расположен экран.

2.6. Ввод постоянно находится под избыточным давлением.

2.7. Тип и обозначения вводов:

Г — геpметичный;

М — (pанее БМ) — бумажно-масляная изоляция;

Т — для тpансфоpматоpов;

В — для масляных выключателей;

П — с измеpительным конденсатоpом, пpедназначенным для подключения

пpиспособления для измеpения напpяжения (ПИН);

45 — угол наклона к веpтикали, в гpадусах;

110, 330 — класс напpяжения, кВ;

630,1000,2000 — номинальный ток, А;

А,Б,В- ноpмальная, усиленная и особо усиленная внешняя изоляция;

У1, ХЛ1- климатическое исполнение.

Напpимеp: ГМТПА-45-330/2500У1

геpметичный ввод с бумажно-масляной изоляцией, тpансфоpматоpный, со

специальным выводом, ноpмального исполнения, угол наклона — 45; напpяжением

330кВ, номинальным током — 2500А, для использования в районах с умеренным

климатом.

2.8 На ПС «_________________» эксплуатиpуются вводы:

на 2АТ — ГМТПА-45-330/1000 У1, ГМТА-90-110/2000 У1, ПНТУ-20/8000 У1

на 1АТ ГМТ II – 45 – 330/2500 У1, ГКТ II – 60 – 110/2000 О1, ПНТУ-20/8000 У1

3. КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ

И РЕЖИМОВ РАБОТЫ

3.1.Вентили на вводах с выносными баками давления должны быть всегда предельно открыты и опломбированы. Перекрытие вентилей не допускается за исключением случаев регулировки давления во вводе, замены масла во вводе, замены манометра на вводе с которого снята нагрузка и напряжение.

3.2 Ввод должен постоянно находиться под избыточным давлением. Во время осмотров оборудования разпределительных устройств необходимо контролировать давление во вводе.

3.3 Значение давления во вводе, температура верхних слоев масла в трансформаторе при средней температуре окружающей среды необходимо фиксировать в експлуатационной документации.

3.4 Во время експлуатации вводов свести до минимума количество операций по регулированию давления.

3.5 Избыточное давление масла во вводе должно находиться в пределах от 0,2 кгс/см2 до 2,8 кгс/см2. В случае увеличения давления более 2,8 кгс/см2 или снижения давления до значения ниже 0,2 кгс/см2 необходимо снять напряжение со ввода.

3.6 В случае увеличения давления во вводе выше 3 кгс/см2 необходимо:

— осмотреть ввод;

— проверить исправность манометра и если дефекта манометра не обнаружено:

— отобрать пробу масла на ХАРГ, выполнить ФХА, внепланово измерить тангенс угла диэлектрических потерь и емкость изоляции ввода.

— провести испытание ввода в соответствии с СОУ 40.1-21677681-06:2009 раздел 11.

— при положительных результатах испытаний и удовлетворительных результатах анализа проб масла понизить давление во вводе в соответствии с требованиями заводской документации.

Для этого:

Если измеренные параметры соответствуют нормам, необходимо произвести снижение давления в следующем порядке:

-снять пломбу с вентиля ввода (и вентиля на баке давления, для вводов с баками давления);

-закрыть вентиль ввода (и вентиль на баке давления, для вводов с баками давления);

-отвернуть гайку с глухим нипелем (заглушку) на вентиле ввода;

-навернуть вместо заглушки переходной штуцер;

-надеть на переходной штуцер шланг и опустить его конец в пустую, чистую емкость

-определить по кривой номинальное давление для данного ввода;

-приоткрыть вентиль ввода (для вводов с баками давления- приоткрыть вентиль бака давления) и наблюдая за показаниями манометра, установить давление во вводе на 0,1-0,2 кгс\см 2 выше определенного по кривым, с учетом того, что после установки заглушки на место давление должно соответствовать кривым;

-закрыть вентиль (вентили);

-снять шланг;

-отвернуть штуцер с вентиля;

-приоткрыть вентиль ввода и под струей масла из ввода быстро установите заглушку;

-открыть полностью вентиль ввода (и бака давления — для вводов с баком давления);

-опломбировать вентиль.

3.7 В случае появления тенденции к снижению давления во вводе необходимо:

— осмотреть ввод, проверить места уплотнений, при появлении протекания масла, устранить его в соответствии с требованиями заводской документации;

— отрегулировать давление во вводе с учетом гидравлической системы ввода и требованием заводской документации.

Для этого:

-снять пломбы с вентиля ввода (и бака давления — для вводов с баком давления);

-закрыть вентиль ввода (и вентиль бака давления — для вводов с баком давления);

-отвернуть накидную гайку (заглушку) на вентиле ввода;

-навернуть вместо заглушки переходной штуцер;

-приоткрыть вентиль ввода (или вентиль бака давления — для ввода с баком давления) и под струей масла из ввода и шланга ручного маслонасоса с пленочной защитой надеть шланг на переходной штуцер

-открыть полностью вентиль ввода (или вентиль бака давления — для вводов с баками давления);

-подкачать маслонасосом масло, контролируя давление по манометру, до достижения значения на 0,1- 0,2кгс\см 2 больше определенного ранее по кривой MN, с учетом того, что после установки заглушки давление должно соответствовать кривой MN (приложение №1);

-закрыть вентиль ввода (или вентиль бака давления — для вводов с баками давления)

и отсоединить шланг насоса от переходного штуцера;

-отвернуть переходной штуцер;

-приоткрыть вентиль ввода и под струей масла быстро установить штатную заглушку на вентиль ввода;

-открыть полностью вентиль на вводе (и вентиль на баке давления — для вводов с баками давления);

-опломбировать вентили.

3.8 Выполнение всех работ по п.п.3.6, 3.7 фиксировать в эксплуатационной документации (технологические карты, паспорт-формуляр, отчетная документация по выполнению ремонтных работ).

3.9 В случае снижения давления во вводе до нуля и выявления оголения изоляции остова, ввод необходимо заменить. Оголение изоляции остова определяют с помощью тепловизора.

2.10 Давление масла в верхней точке ввода Р0 должен соответствовать установочной кривой MN (относительной температуры окружающей среды), приведенной в инструкции завода-изготовителя по эксплуатации и определяется по формуле:

h g

P = Pо — —— , кгс/см2

10

где Р0 — фактическое давление в верхне части ввода,

Р — показания манометpа в кг/см2;

h — pасстояние между манометpом и верхней точкой ввода, м;

g — удельный вес (плотность) масла –0,9 г/см3 .

3.11 Во время регулирования давления во вводе на оборудовании, температура масла которого превышает температуру окружающей среды, значение давления, которое устанавливается во вводе, определяют по установочной кривой MN относительной температуры, которая определяется как средняя между температурой верхних слоев масла автотрансформатора и температурой окружающей среды.

3.12 На манометрах, установленных на вводах должны быть нанесены красные линии на значениях приближающихся к гранично-допустимым — 0,2 кГс\см2 2,8 кГс\см2

Ввиду того, что при максимальных нагрузках возможно некоторое превышение температуры ввода выше расчетной (из-за дополнительного нагрева ввода за счет солнечной радиации, погрешности измерения температуры масла в оборудовании на котором установлен ввод), рекомендуется при повышении давления в верхней точке ввода до значения определяемого по кривой АВ производить ежечасное наблюдение за давлением и в случае, если давление достигает значения 3,0 кГс\см2 ввод следует немедленно отключить и принять меры по выяснению причин повышения давления и нормализации давления во вводе.

При понижении давления масла в верхней точке ввода ниже кривой МN необходимо установить ежечасный контроль за давлением и при дальнейшем понижении давления до предельного значения 0,1кГс\см2 произвести немедленное отключение ввода и принять меры по выяснению причин и устранению понижения давления во вводе.

3.13.Область расположения расчетной точки давления между нижней MN и верхней АВ кривой относительно определенной температуры масла во вводе, уточняется исходя из режима работы ввода (нагрузки) и в процентном соотношении переносится на соответствующий типу ввода график.

——————————————————————————————

Например: ввод типа ГМТА-45-110/630У1 , температура окружающего воздуха +10град., нагрузка трансформатора по стороне 110кВ.=400А., максимально возможная нагрузка на ввод 630А.

-процент соотношения между нагрузками ввода в эксплуатации и максимально допустимой нагрузкой ввода:

630А. — 100%

400А — Х

Х=400х100 /630 = 63%

-по кривой для данного типа ввода определяем область в которой должно быть заключено эксплуатационное давление во вводе применительно к температуре 10 град., получаем, что область давления должна находится в пределах верхней и нижней кривых между значениями 1,45кгс\см 2 и 2,4кгс\см 2 .

-производим уточнение точки номинального давления для данной нагрузки ввода:

(измерительной линейкой определяем расстояние между значениями 1,45кгс\см 2 и 2,4кгс\см 2 , соответственно нижней и верхней кривых, получаем значение равное 32мм., из процентного соотношения определяем расстояние от нижней кривой до рассчетной точки давления при нагрузке составляющей 63% от максимальной для ввода (определено выше)

32мм — 100%

Х мм — 63%

Х=32мм х 63% \100% =20,1мм.

Отмеряя полученное значение от нижней кривой по направлению к верхней кривой и выполняя проэкцию полученной точки на ось давления определяем давление, которое должно быть во вводе при заданной температуре и нагрузке во вводе, получаем значение 2,05 кгс\см 2.

С учетом того, что давление во вводе при положительных температурах воздуха может отличаться от значений определенных по кривым на велечину +\- 0, 3 кгс\см 2, область давления в верхней точке ввода должна заключаться между значениями 1,75 кгс\см 2 и 2,35 кгс\см 2.

При резком снижении или повышении давления во вводе до значений уходящих за область нормального эксплуатационного давления в соответствии с кривыми -оперативный персонал ПС немедленно сообщает руководству ПС , вышестоящему оперативному персоналу, а те в свою очередь начальнику службы ПС и главному инженеру предприятия, в целях предупреждения развития аварийной ситуации и своевременного принятия решений по устранению обнаруженных отклонений.

4. ПОРЯДОК ОСМОТРА И ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.1.В процесс эксплуатации вводов входит:

-контроль за состоянием вводов в эксплуатации;

-техническое обслуживание.

4.2.Контроль за состоянием вводов в процессе эксплуатации выполняется ежедневно оперативным персоналом внешним осмотром без отключения оборудования.

При внешнем осмотре маслонаполненных вводов необходимо обращать внимание на:

— давление масла в герметичных вводах, которое контpолиpуется по манометру

(ежедневно с регистрацией в журнале контроля давления масла во вводах);

— отсутствие течей масла в местах соединений фаpфоpовых покpышек с соединительной втулкой, а также в соединениях отдельных деталей в веpхней части ввода (ежесменно);

— отсутствие загрязнений поверхности, трещин и сколов фаpфоpа (ежесменно);

— состояние фланцев и резиновых уплотнений визуально (ежесменно);

— отсутствие потрескиваний и звуков pазpядов на слух (ежесменно);

-отсутствие нагpева контактных соединений (визуально на отсутствие следов

побежалости и при осмотре ОРУ в ночное время);

-температуру масла оборудования на котором установлен ввод (ежедневно для

трансформаторных вводов).

Визуальный контроль состояния вводов и уровня масла ввода ГМТ II – 45 -330/2500 проводится при осмотре оборудования с фиксацией в журнале не реже 3х раз в месяц. Смотровое окошко должно быть темного цвета – без видимых чередующихся вертикальных полос. При появлении в верхней части смотрового окошка чередующихся темных и светлых полос проследить динамику уровня масла в течении 3-х суток и сообщить начальнику ПС (зам. начальника ПС).

4.3.Техническое обслуживание вводов заключается в регулировке давления вводов на отключенном оборудовании, проведение профилактических испытаний, контроля состояния масла, при необходимости -проведение мелкого ремонта по устранению течи, чистка изоляции.

4.4.На каждый ввод установленный на ПС необходимо вести паспорта-формуляры в которые заносятся основные данные по вводам, а также все работы проводимые с вводом (работы по доливке и замене масла, регулировке давления, замене или поверке манометров, ремонта каких-либо элементов ввода, выполняемых в течении периода эксплуатации ввода и т.д.), результаты профилактических испытаний.

Кроме того результаты измерений и испытаний должны оформляться протоколами и храниться в деле на данный ввод. Это же относится к протоколам испытаний параметров масла.

  1. КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ИЗОЛЯЦИИ И ПАРАМЕТРОВ МАСЛА

5.1.Профилактические испытания вводов, включающие в себя измерение тангенса, емкости и сопротивление изоляции измерительного или специального вывода производятся:

-для вводов установленных на трансформаторах напряжением 110 кВ.- не реже 1раза в 3 года.

-для вводов 330кВ.- не реже 1раза в год.

5.2.Для вводов у которых отсутствует специальный измерительный вывод, с помощью которого может быть оценено состояние масла по результатам измерения тангенса и емкости, объем профилактических испытаний дополнительно включает в себя отбор проб масла для испытаний по пробивному напряжению и тангенсу, влагосодержанию и содержанию механических примесей.

Для вводов у которых имеется специальный измерительный вывод (ПИН), проверка качества масла производится только в случаях отклонения показателей угла диэлектрических потерь (тангенса) от норм.

5.3.Измерения электрических характеристик внутренней изоляции ввода, отборы проб масла производится при температуре изоляции ввода не ниже +10 град. и температуре окружающего воздуха не ниже +5 град.

5.4.Отбор проб масла на хроматографический анализ масла.

5.4.1.Отбор проб масла производится только в трехходовые шприцы вместимостью 20мл.

5.4.2.Перед началом отбора проверить шприц на герметичность следующим образом. Поршень шприца оттянуть до предела, на иглу надеть резиновую пробку. Нажать на поршень шприца (без применения дополнительных усилий) и отпустить, поршень при этом должен вернуться в исходное положение.

5.4.3.Отбор пробы должен производится без доступа воздуха. К маслоотборному штуцеру подсоединить шланг (медицинский шланг) с внутренним отверстием диаметром не менее 2мм. Приоткрыть вентиль на вводе и подняв трубку вверх выпустить из нее пузырьки воздуха. Слить масло в количестве около 0,5л. Шприц без иглы вставить в отверстие трубки .Поршень должен перемещаться вверх под давлением масла. Первую порцию масла из шприца слить, держа шприц поршнем вниз. При отборе второй порции масла, в шприце не должно быть пузырьков воздуха.

На заполненный шприц плотно насадить иглу, держа шприц иглой вверх, выдавить из иглы воздух (медленным нажатием на поршень), иглу закрыть резиновой пробкой.

***Отбор можно также произвести через иглу путем ввода ее в резиновую трубку, идущую от маслоотборного штуцера, пережатую на конце зажимом.

5.4.4.Из ввода отбирается две пробы масла (два шприца).

5.5.Отбор проб масла на химический анализ.

5.5.1.К маслоотборному штуцеру подсоединить шланг (медицинский шланг). Приоткрыть вентиль на вводе и слить масло для промывки шланговых и трубчатых переходов в количестве 0,5л.

5.5.3.После промывки отверстий и переходов производится отбор пробы.

5.5.4.Необходимо дважды сполоснуть посуду, отбираемым маслом, тщательно слить его и заполнить пробой масла на 6-7см ниже горлышка (95% от общего объема посуды), немедленно закрыть пробкой, предварительно ополоснув ее трансформаторным маслом

5.5.5.Сразу после закупоривания горловину обертывают полиэтиленовой пленкой или другим плотным материалом (изолента ПХВ и др.), согласно ГОСТ 2517-85 это требование обязательно для пробы на растворенную влагу.

5.5.6.Прикрепить сопроводительный ярлык по форме указанной в инструкции по отбору проб трансформаторного масла.

***Отбор производить только в чистую, сухую, обработанную в лаборатории посуду.

6.РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ ВО ВВОДЕ

*** Регулировка давления во вводе производить при снятом напряжении.

**Масло доливаемое во ввод, должно иметь следующие характеристики:

-пробивное напряжение не менее 70кВ;

-тангенс при 900 С не более 0,5%;

-влагосодержание не более 10г\т;

-содержание механических примесей не более 10г.т;

-общее газосодержание не более 0,5 %.

Для доливки вводов необходимо использовать специально подготовленное сухое, дегазированное масло. Использование масла с баков силовых автотрансформаторов разрешается лишь в крайних аварийных случаях по согласованию с руководством предприятия, при этом должны быть проверены и подтверждены документально результаты соответствия масла эксплуатируемого в автотрансформаторе, маслу необходимому для доливки во вводы на текущий момент.

7. НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Возможные неисправности герметичных вводов и методы их устранения

Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки Вероятная причина Метод устранения
Течь масла через резиновые уплотнения верхнего узла герметизации 1.Ослабление затяжки болтов крепления диафрагмы по внутреннему и внешнему фланцам.

2. Старение резины.

1. Произвести подтяжку болтов крепления прокладки.

2. Заменить резиновые уплотнения

Ухудшение качества трансформаторного масла Старение масла, растворение в нем лаков и смол Произвести анализ масла на ХАРГ и восстановить параметры масла
Сколы на фарфоровых покрышках Механическое повреждение Восстановить покрышки путем обезжиривания поврежденной поверхности и наклеивания подобранных кусков фарфора.
Течь масла в месте уплотнения трубок подключения манометров 1.Недостаточная затяжка

2. Нарушение сальниковых уплотнений

1. Подтянуть пробки и накидные гайки.

2. Заменить сальниковые уплотнения.

Течь масла из измерительного вывода 1.Нарушение уплотнения.

2. Повреждение фарфорового изолятора.

1. Подтянуть гайки, заменить, при необходимости, фарфоровый изолятор.
Резкое повышение давления во вводе 1. Внутренне повреждение во вводе.

2. Неисправность манометра или сильфонного устройства

1. Установить исправный манометр.

2. Проверить сильфонное устройство путем доливки или подкачки масла во ввод

Резкое понижение давление во вводе Нарушение герметичности ввода, повреждение сильфонов. 1. Заменить частично или полностью резиновые уплотнения.

2. Поверить отдачу сильфонов.

***В процессе эксплуатации разрешается без привлечения специализированных ремонтных организаций устранять неисправности возникшие во вводе не связанные с вскрытием ввода: 1.замена манометра 2.устранение течи масла верхнего и нижнего узла

***Для вводов с баками давления время работ при закрытых вентилях не должно превышать 15мин.

Не допустим также черезмерный нагрев поверхности ввода во избежание его разрушения, поэтому ремонтные работы на таких типах вводов рекомендуется производить в помещениях или площадках исключающих попадания прямых лучей теплового излучения.

***Ремонт нижнего узла производить в горизонтальном положении ввода для уменьшения давления объема масла на ремонтируемый узел.

***Ремонт верхнего узла и замену манометра производить в вертикальном положении ввода

7.1.Замена манометра.

-снять пломбу с вентиля ввода (и вентиля бака давления — для вводов с баками давления);

-подготовить поверенный манометр;

-закрыть вентиль на вводе (и на баке давления — для вводов с баками давления);

-отвернуть накидную гайку, соединяющую манометр с трубкой;

-приоткрыв вентиль под вытекающим маслом установить новый манометр применив новую уплотняющую прокладку;

-открыть полностью вентиль на вводе (и вентиль на баке давления — для вводов с баками давления);

-установить пломбу на вентиль.

7.2.Устранение течи масла в нижнем узле:

-(перекрыть вентиль на вводе и на баке давления — для вводов с баками давления);

-отвернуть болты уплотняющего фланца;

-снять уплотняющий фланец и резиновую прокладку;

-обезжирить снятый фланец и его ответную поверхность в нижней части ввода;

-установить новую резиновую прокладку;

-установить фланец и обжать равномерно крепежные болты;

-(открыть вентиль на вводе и на баке давления — для вводов с баками давления).

7.3.Устранение течи в верхнем узле (в районе токоведущей трубы):

-(перекрыть вентиль на вводе и на баке давления — для вводов с баками давления);

-снять контактную клемму;

-отвернуть гайку на контактной шпильке и снять защитный колпак;

-отвернуть вторую гайку (болты уплотняющего фланца);

-снять уплотняющий фланец и заменить резиновую прокладку, предварительно обезжирив прилегающие поверхности уплотняющего фланца;

-собрать узел в обратной последовательности, создав надежное уплотнение.

7.4.Последовательность операций при выполнении текущего ремонта герметичных вводов.

7.4.1. Внешний осмотр ввода на предмет отсутствия механических повреждений всех узлов и деталей.

7.4.2.Проверка надежности контактных соединений шпильки оконцевателя ввода с контактным аппаратом.

7.4.3. Проверка затяжки шпилек, крепящих втулку ввода к адаптеру.

7.4.4.Проверка отсутствия подтеканий масла через резиновые уплотнения верхнего узла герметизации. Проверка затяжки болтов крепления диафрагмы в верхнем узле герметизации.

7.4.5. Проверка состояния измерительного вывода (ПИНа), отсутствия подтеканий

масла через резиновые уплотнения фарфорового изолятора ПИНа, состояния

заземляющего проводника. Проверка затяжки болтов крышки ПИНа.

7.4.6. Чистка фарфоровой изоляции ввода.

7.4.7. Восстановление антикоррозийного покрытия на втулке ввода.

7.4.8.При выполнении текущего ремонта вводов необходимо помнить, что ввод является герметичным устройством и любое нарушение герметичности ввода может привести к ухудшению его характеристик. Поэтому ремонт вводов должен производиться в установленных объемах под непосредственным надзором руководящего персонала подстанции или СП.

8.ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА.

8.1.Осмотp маслонаполненных вводов в пpоцессе эксплуатации пpоизводится без снятия напpяжения с соблюдением требований ПБЭЭ. Пpи осмотpе вводов запpещается пpиближаться к токоведущим частям на недопустимое pасстояние, пpикасаться к отдельным элементам ввода (манометpам и дp.)

8.2.Ремонт, испытания, регулировка давления высоковольтных вводов

пpоизводятся после отключения оборудования на котором установлен и

эксплуатируется ввод, выполнения всех организационно-технических

мероприятий, подготовки pабочего места и допуска к pаботе согласно

требований ПБЭЭ и ППБ.

8.3.Испытание вводов является работой с повышенной опасности. Необходимая

безопасность пpи испытаниях достигается стpогим соблюдением ПБЭЭ,

надежным заземлением элементов испытательной схемы, огpаждением всех

частей испытательной установки и испытуемого ввода, пpавильной

pасстановкой людей, пpоизводящих испытания, во избежание пpиближения

постоpонних лиц к частям, находящимся под испытательным напpяжением.

8.4.Работы, связанные с заменой, обработкой, доливкой масла во вводы,

корректировкой давления, должны выполняться с соблюдением правил пожаpной

безопасности, принимая меры для минимального разлива масла на рабочем месте.

Тушение пожаpа на вводах pекомендуется пpоизводить порошковыми огнетушителями,

pаспыленной стpуей воды на отключенном оборудовании. Площадь низового пожара

локализуют при помощи песка.

8.5.Работы связанные с вскрытием ввода необходимо производить в заводских

условиях.

8.6.Не допускать работу вводов вне допустимых предельных значений давления, во

избежание повреждения ввода и возможного его разрушения.

8.7.Для вводов с выносными баками давления непрерывное время работ с перекрытыми

вентилями должно составлять не более 15мин. с желательным исключением попадания

на ввод прямого солнечного света для поддержания нормального температурного

режима ввода.

8.8. В процессе эксплуатации вывод ПИН любого герметичного ввода должен

быть заземлен. После выполнения профиспытаний и любых других ремонтных

работ дежурный персонал обязан при приеме рабочего места после окночания

работ выполнять проверку заземления ПИНа. При невыполнении данного

требования на выводе ПИНа может наводиться напряжение величиной до 3-х кВ.

 

СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ